Kad automatizācijas vīzija tiekas ar ilgtspējas misiju

Mūsu stāsts

Ja mums vajadzētu apkopot Bisly stāstu divos vārdos, tie būtu ‘izaicinājums pieņemts’. 2018. gadā ES paziņoja par Zaļo kursu, tostarp ceļu uz nulles emisiju ēkām. Ir vispārzināms, ka ēkas ir lielākais CO2 emisiju avots.

Tās rada aptuveni 30 % no visā pasaulē radītajām siltumnīcefekta gāzēm un patērē aptuveni 40 % enerģijas. Oglekļa emisiju samazināšana ēkās, izmantojot automatizāciju, ir ne tikai iespējama, bet globālajai ekonomikai tā faktiski izmaksā piecas līdz sešas reizes lētāk nekā plašāk pazīstamais risinājums – visa transporta nozares elektrifikācija.

Piemēram, ar Bisly ir iespējams, ka vidēja lieluma biroja ēka var ietaupīt 40 tonnas CO2 emisiju gadā. Salīdzināms ieguldījums būtu četru pasažieru EV iegāde, kuriem kopējā oglekļa samazinājuma ietekme būtu 16 tonnas gadā.

Ir skaidrs, ka mums kā globālai kopienai ir jāsamazina oglekļa emisijas, taču mums ir arī jānodrošina, ka izmantojam vispieejamāko un ātrāko ceļu, lai sasniegtu klimata mērķus.

Līdzīpašnieki uzdeva daudzus jautājumus: „Kāpēc tikai 5 % ēku ir aprīkotas ar kādu viedtehnoloģiju līmeni un kāpēc no tām 95 % nedarbojas pareizi?” „Kāpēc izplatība ir tik maza, ja iespējas ir tik lielas?” „Kāpēc kvalitāte ir tik zema?” „Kāpēc tas ir tik dārgi?”

Visas atbildes bija vairāk vai mazāk vienādas. Šī nozare vienkārši nav mērogojama. Ierīču komponentu dēļ ir neiespējami izstrādāt viedās ēku automatizācijas tehnoloģiju, ko varētu ieviest masveidā. Tāpat ir neiespējami standartizēt šo nozari tās sarežģītības un pārāk daudzo mainīgo faktoru dēļ.

Pamatojoties uz pieredzi programmatūras izstrādē un aizrautību vienkāršot procesus, Bisly līdzdibinātājam Siimam Vipsam radās ideja samazināt izmaksas un paaugstināt kvalitāti, veidojot visus procesus ap universālu ēku konfiguratoru, standartizētu sistēmas arhitektūru un mākoņpakalpojumiem. Tas ietvēra pieeju, kas līdzinās tai, ko izmantoja automobiļu mazumtirdzniecības nozarē uzņēmumā Modera — kompānijā, kuru viņš bija dibinājis iepriekš. Vēlāk šis uzņēmums kļuva par pirmā līmeņa piegādātāju pasaules mēroga automobiļu ražotājiem, turklāt 2021. gadā tas tika kotēts NASDAQ biržā.

Bisly līdzdibinātājam Ants Villam bija detalizēta izpratne par izmaksu faktoriem šajā nozarē, jo īpaši par vispārējām izmaksām (aptuveni 80 % no jebkura automatizācijas projekta), kas ir galvenā problēma, jo rada augstas kapitālieguldījumu izmaksas. Tam pievienojas milzīgs apjoms programmēšanas darba gan uz vietas, gan ārpus tās, kas var samazināt automatizēto ēku kvalitāti un uzticamību. Šīs zināšanas viņš bija ieguvis, dibinot automatizācijas inženierijas uzņēmumu DeltaE. Pieredzi globāla augsto tehnoloģiju aparatūras uzņēmuma izaugsmes nodrošināšanā viņš guva, strādājot kā viens no pirmajiem darbiniekiem Eiropas enerģijas uzglabāšanas iekārtu ražotājā Skeleton Technologies, kur gandrīz deviņus gadus viņš vadīja izstrādes un operatīvās komandas, lai ieviestu produktus tirgū un uzceltu nepieciešamās rūpnīcas to piegādei.

Tehniskais līdzdibinātājs Jaanus Lepik, balstoties uz iepriekšējo pieredzi, zināja, kā izstrādāt mākoņtehnoloģiju balstītas mājas automatizācijas, IoT, blokķēdes un mākslīgā intelekta tehnoloģijas. Savukārt līdzdibinātājam Mihkelam Kõrgmaa, veidojot savu komerciālā nekustamā īpašuma portfeli, bija izpratne par automatizācijas sistēmu potenciālu un izaicinājumiem.

Apvienojot savas zināšanas, viņi nonāca pie secinājuma, ka, izmantojot standartizāciju, ir iespējams izveidot mērogojamu viedo ēku automatizācijas tehnoloģiju, kuras pamatā ir universāla digitālā dvīņu tehnoloģija, automobiļu nozares līmeņa aparatūras kvalitāte, banku līmeņa drošības arhitektūra, pilnībā automatizēti centrālie atjauninājumi līdz pat sensoru komponentu līmenim, mašīnmācīšanās un visaptveroša attālā pārvaldība.

Tika pieņemts izaicinājums izstrādāt mērogojamu un plaši pieejamu ēku automatizācijas tehnoloģiju, un tā radās uzņēmums Bisly.